אבן: יצרן בטלנים מוביל בסין

STONE(Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd היא בסיס תחזוקה לחלקי מכונות בנייה, המתמחה במתן שירותי תחזוקה וחלקים לכריית ציוד ארגוני. הצוות שלנו הוקם בשנת 2004 ומרכזו בשנגחאי, סין. יש לה הון רשום של 15 מיליון יואן ויש לה מותג עצמאי לחלוטין STONE. אנו מתמחים בייצור ואספקה ​​של חלקי חילוף לדחפורים, מחפרים ומעמיסי גלגלים. הקטלוג המפורט שלנו מציע מבחר שלם של חלקי OEM כולל שרשרת מסלול, גלגלי מסלול, גלגל שיניים, דליי מחפר, להבים, גלילי מחפר, מעגלי נדנדה ועוד. מציע גם מגוון רחב של חלקים חשמליים והידראוליים.

טכנולוגיית ייצור מעולה
מעובד עם חומרי גלם איכותיים העמידות בפני שחיקה גבוהה יותר. ייצור אוטומטי מבטיח באופן מושלם את איכות המוצר.

אחסנה ולוגיסטיקה עוצמתיים

יש לו מחסן גדול של 3,000 מ"ר כדי להבטיח את זמן האספקה ​​של האביזרים. שירותי משלוחים הניתנים להתאמה אישית כדי להאיץ את האספקה ​​הלוגיסטית.

יכולות עסקיות מקצועיות

מערכת נתונים מלאה מבטיחה דיוק המוצר. צוות התחזוקה המקצועי יענה באינטרנט תוך 24 שעות ויפתור בעיות באתר הבנייה תוך 48 שעות.

יכולות שירות

הידע בענף והיכולות המקצועיות של צוות STONE הם בראש סדר העדיפויות בשירות הלקוחות!

Digger Idler Wheel for Hitachi

 

הקדמה של אידלר

גלגל סרק הוא סוג של גלגל המשמש במערכות מכניות שונות להעברת תנועה או כוח. הוא משמש בדרך כלל כדי לשמור על מתח בחגורה או בשרשרת, לשנות את כיוון התנועה או לספק תמיכה והדרכה לחלקים הנעים של המכונה. ניתן למצוא גלגלים סרק במגוון רחב של יישומים, כולל מערכות רכב, מכונות תעשייתיות ומוצרי צריכה. במרכב התחתון של המכונה, הבטלן ממוקם לרוב בחלק הקדמי ו/או האחורי של המרכב, שכן תפקידו הוא להזיז את המסילה ולהניע את המכונה קדימה ואחורה. הסרק הקדמי גם שומר על הכל מיושר ובולם את פגיעת הזעזוע בזמן נסיעה במכונה. בטלנים הם בצורת גלגל ובדרך כלל די בגודל. הם עובדים עם המותחן במרכב התחתון כדי להבטיח מתח נאות של המסילה כדי למנוע את נפילת המסילה. זה מבטיח ששרשרת המסילה תישאר מיושרת במהלך תנועה על פני שטח מחוספס ומאתגר.

 

סוגי בטלנים

 

 

הבטלנים מותקנים על חלקים שונים של המסוע בהתאם למטרת השימוש. יש כל מיני רולים; עם זאת, לכל אחד מארבעת הגלילים הנפוצים ביותר יש יתרונות מיוחדים. חלק מהיתרונות הללו כוללים בלימת זעזועים, תמיכה בנשיאה והחזרה של מסוע, או שמירה על מעקב תקין של המסוע. להלן מספר סוגים נפוצים:
גלגל סרק שטוח שניתן להחזרה
בטלנים מחזירים שטוחים הם הבטלנים הנפוצים ביותר בצד ההחזרה של מסוע. פלדה יחידה מותקנת על שני סוגרים. למרות שבטלנים שטוחים עם עיצובי גליל בודד הם הנפוצים ביותר, ישנם גם דו-גלילים.
מטרת השימוש בגלגלת החזרה שטוחה היא לתמוך במסוע מהצד המחזיר כדי למנוע מתיחה, צניחת וכשל של המסוע, על מנת להאריך את חיי השירות של המסוע.
שוקת בטלנים
בטלני שוקת הם הסוג הנפוץ ביותר של בטלני הובלה, מתוכננים בדרך כלל עם 3 או 5 בטלנים, המותקנים בצד הטיפול ברצועת המסוע. חמשת גלגלי הסלקל מספקים חתך אחיד יותר, וכתוצאה מכך יכולת נשיאה נטו גדולה יותר. לעיצוב הגלילים 3- יש סרק מרכזי וצפנות של גלגלי גלגלים.
היתרון בשימוש בבטלני שוקת הוא שהם עוזרים להבטיח שכושר הנשיאה של המסוע זהה לכל אורך הרצועה. עם חלוקת עומס אחידה יותר, הקיבולת המרבית של חומר נקודת הטעינה אינה נופלת מהחגורה.
סרק מסוג השפעה
גלילי פגיעה מיועדים לאזורי טעינת רצועות ונזק לרצועה נפוץ עקב נפילת חומר ופגיעה מתמשכת. תוף הפגיעה סופג את כוח הפגיעה כדי לסייע במניעת נזק לרצועת המסוע, למסגרת הסרק ולמבנה שמסביב.
היתרון העיקרי בשימוש בגלגלי פגיעה הוא מניעת נזק לחגורות, שעלול להיות יקר לתיקון והחלפה. כתוצאה מכך, הם עוזרים להגביר את הפרודוקטיביות ולהפחית את עלויות התחזוקה.
אימון חוזר בטלן
סרק החזרת האימון מזהה ומתקן חוסר יישור של הרצועה, ומבטיח מעקב רצועה מדויק בקצה המסוע במהלך הפעולה.
נזק חמור לרצועה, כמו גם לכל דבר שהרצועה באה במגע איתו, עלול להתרחש אם הרצועה לא מיושרת ומשפשפת את המבנה הקבוע, המצנח הראש או חלקים של המסוע. לכן, השימוש בבטלנים מיומנים מסייעים להפחית את נזקי החגורה ועלויות התחזוקה הנלוות לחגורות, מבנים ורכיבים.

 

תחזוקה של אידלר
 
 

כדי להגביל ולהימנע מתהליך החלפת סרק, הקפד לבצע בדיקה ותחזוקה קבועה בציוד שלך. בדיקות שגרתיות אלו יעזרו לכם לזהות בעיות בשלב מוקדם ולחסוך לכם כסף בטווח הארוך. ביצוע התקנת הבטלן עשוי להיות יקר, אבל זה חוסך זמן ויכול מאוד למנוע בעיות עתידיות. אם אתה מתכנן להחליף אותו בעצמך, אחד השלבים החיוניים הוא לעיין במדריך למשתמש או בהוראות היצרן, שכן כל מכונה והתהליך שלה עשויים להיות שונים.

 
 

בעת בדיקת בטלנים, חפש תמיד נזילת שמן. זה יכול להיות סימן אזהרה שהאטם אינו פועל יותר, מה שעלול לגרום נזק נוסף לציוד שלך. אם נראה כי הבטלנים במצב טוב, אתה יכול לבדוק אותם עוד יותר על ידי אחיזה במדריך למשתמש שלך ובמד עומק. השתמש במד העומק שלך כדי למדוד את הבטלפון ולהשוות את הגודל הנוכחי למקור הרשום במדריך. אם אין ברשותך את המדריך למשתמש, ישנם משאבים באינטרנט שיהיו להם את המידות או שתוכל ליצור איתנו קשר ואנו נעזור לך למצוא את כל המידע שאתה צריך.

 
 

לבטלנים שחוקים עלולות להיות השלכות חמורות וארוכות טווח כמו גרירה, מה שעלול לגרום לביטול מעקב ולבלאי מוגזם של הבטלן שלך. רבים מהמכונות של לקוחותינו נוטות לפעול בשטח טרשי, מה שמגביר את הפגיעות לשחיקה לאורך זמן. עם זאת, כאמור, בדיקות ותחזוקה שגרתיות יכולות למנוע מהבעיות הללו להפוך לבעיות משמעותיות הרבה יותר.

 

 

 

יתרונות אידלר

הפחת את החיכוך
גלילי סרק מסתובבים בחופשיות, מה שעוזר להפחית את החיכוך בין הגלגלת לקישורי המסילה. זה דורש פחות אנרגיה כדי להזיז את המסילות ומספק נסיעה חלקה יותר.

משקל תמיכה
הגלילים הסרקניים עוזרים לתמוך במשקל המחפר, במיוחד כאשר פועלים בשיפוע. ללא הגלילים הבטלניים, המסילות היו נפולות משמעותית מתחת למשקל.

שפר את המעקב
הגלילים הסרקניים עוזרים להנחות את המסילות כדי לשמור אותן מיושרות ועוקבות כהלכה סביב פניות. אם הגלילים הבטלניים היו קבועים במקום מסתובבים, המסילות היו נגררות ומשפשפות באופן משמעותי סביב פניות.

אפשר התאמה של רפיון
גלגלי סרק רבים משתמשים בקפיצים כדי לשמור על מתח מסלול תקין. הקפיצים יכולים לפצות על עלייה קלה באורך המסילה כאשר הגלילים והקישורים נשחקים כדי למנוע רפיון יתר.

Excavator Idler Assembly for Komatsu

 

CAT Hydraulic Idler for Excavator

 

פונקציה של Idler

הפונקציות העיקריות של הבטלן הן לשנות את ההיגוי של הגלגל המונע, להגדיל את מרחק ההולכה ולהתאים את זווית הלחץ.
גלגל השיניים הוא חלק מרכבת ההילוכים הממלאת תפקיד מעבר ולא ישנה את יחסי ההולכה. זה כדי להפוך את הכוח של רכבת ההילוכים לסביר יותר או כדי לעמוד בפריסה של מערכת ההילוכים כולה.
ניתן להאריך את בסיס הגלגלים על ידי גלגל השיניים. למספר השיניים אין השפעה על ערך יחס ההעברה, אך הוא ישפיע על ההיגוי של הגלגל הסופי.
הילוך סרק מתייחס לגלגל שיניים המעביר בין שני גלגלי שיניים שאינם במגע זה עם זה, ומשתלב בשני גלגלי שיניים אלו בו-זמנית כדי לשנות את כיוון הסיבוב של ההילוך המונע כדי שיהיה זהה לגלגל המניע. .

 

 

רשימת בדיקה להתקנה בטלן

הסר בוץ, אבנים או פסולת אחרת ממוטות מסועים או משטחי הרכבה אחרים. הסר את כל הקוצים, השקעים והגבשושיות שנגרמו כתוצאה מתזות ריתוך מוגזמות כדי לאפשר למסגרת הבטלה של מסוע הרצועה להיות ממוקמת בצורה בטוחה במישור המסוע ובמאונך לקו התנועה של רצועת המסוע.

סובב כל רולר כדי להבטיח שהוא מסתובב בחופשיות. בדוק היטב אם יש רצועות חסימה או משלוח שלא הוסרו. בדוק ויזואלית עבור כל נזק למשלוח או התקנה למסגרת הסרק או הגלילים.

בדוק את כל חורי ברגי ההרכבה של הסרק כדי לוודא שכולם נמצאים בשורה לאורך כל צד של
מסגרת מסוע. ניתן להקל על משימה זו על ידי מתיחת אורך מיתר או פסנתר
חוט לאורך המסוע. מקם את החוט או החוט ישירות מעל קו האמצע של חורי הברגים ובדוק את כל החורים למיקומם הנכון. יש לעבד מחדש את כל חורי הברגים שנמצאו מחוץ למרכז כדי ליצור קו מרכז משותף לרצועת המסוע.

בדוק והסר כל כלי או חפצים זרים אחרים על החגורה, במיוחד בצד ההחזר שבו פריטים אלה עשויים להיות בין גלגלות המסוף, מכיוון שתתרחש הידרדרות החגורה.
פירי גלגלת הראש והזנב צריכים להיות מקבילים זה לזה. יש להדק כראוי את כל הברגים.

Hydraulic Excavator Track Idler for VOLVO

 

שיטה להחלפת בטל המחפר
 

הסר תחילה את פסי המחפר.

הסר שסתום בודד במקום פתח החמאה, הכנס את החמאה פנימה, השתמש בדלי כדי לדחוף את גלגל ההדרכה פנימה, כך שהזחל יהיה משוחרר ככל האפשר, אם המחפר בו נעשה שימוש נמוך מ-150, הסר את סיכת המסילה, אם זה יותר מ-150, השתמש בדלי כדי לחבר את המסילה למטה, זכור להסיר את השסתום הבודד, אחרת לא טוב להסיר את המסילה, וזה אפילו יותר קשה להתקין.

התקן את גלגל המדריך.

הרכבה בטלנית זהה להרכבת גלגלים כללית. השתמש בג'ק כדי לתמוך במחפר, ולאחר מכן השתמש במברג כדי לשחרר את הברגים, להסיר אותם, לחבר גלגלים חדשים, למרוח שמן סיכה ולהשלים את ההתקנה.

 

ארבעה סימנים שאולי תצטרך להחליף גלגל סרק
1

דפוסי בלאי חריגים

בדוק את משטח הגלגל הסרק לאיתור סימנים של בלאי לא אחיד, בלאי מופרז או נזק חריג. בלאי מוגזם בצד אחד או אזור מרכז בלוי יכול להעיד על בעיה.

2

גלגל משוחרר או מתנודד

אם הגלגל הסרק מרגיש רופף או מתנדנד כשאתה בודק אותו באופן ידני, זה עלול לרמז על מיסבים בלויים או רכיבים פגומים.

3

פעולה רועשת

רעשים חריגים כגון שחיקה, חריקה או קולות נקישה המגיעים מאזור הגלגלים הבטלניים יכולים להצביע על בעיה במסבים או בחלקים פנימיים אחרים.

4

מתח מסלול לא אחיד

אם הגלגל הסרק אינו תומך כראוי במסילה וגורם למתח לא אחיד, הדבר עלול להוביל לבלאי מוקדם של המסילות עצמם.

 

יישום של Idler

 

 

סרק משמש ביישומים רבים, כולל תהליכי טיפול בחומרים וכדי לשפר את ביצועי הנעת הרצועה. בטלנים של מסוע הם חיוניים לתהליך השינוע מכיוון שהם תומכים ברצועה ובמסוע לכל אורכו כדי למנוע מתיחה, קרעים וקורוזיה.

 

המפעל שלנו
 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

productcate-1-1

 

בעיות נפוצות של בטלן
 

ש: איך אתה יכול לזהות את דפוסי הבלאי של הבטלן?

ת: בלאי קישורי מסלול על משטח הריצה של מסילת המחפר. חוליות ובטלנים לובשים כביכול בקו אחד עם השני. ערך בלאי שצוין מגדיר מתי הבטלן שחוק ב-100%. אם החלק המוקשה של משטח הריצה שחוק, עליך להחליף את הבטלפון.
אם צידי החריצים מראים סימני בלאי, או הבטלן מתחכך בצד המסגרת, אזי קישור המסילה אינו בקו אחד עם הבטלן. זה עלול להיגרם ממסגרת פתוחה, נעלי צד בלויות, סרן שבור או התקן מתיחה פגום.

ש: איך מודדים סרק מסלול?

ת: נדרש מד עומק קטן יותר כדי למדוד את הבטלן. הנח אותו על הבטלפון והזיז את המדיד עד שהוא מגיע לאוגן החיצוני, ולאחר מכן רשום את המדידה. כל המידות הללו הן אינדיקציה לבלאי. על ידי בדיקת טבלת אחוזי הבלאי, תוכל לראות עד כמה הרכיבים שחוקים (כאחוז).

ש: מה עושה בטלן על מחפר?

ת: גלגלי מתכת גדולים יותר מגלילים, הם גלגלי מתכת גדולים בתוך המרכב התחתון שעוזרים להנחות את פסי המחפר. גלגלי סרק הם המנגנון הסופי ששומר על המסלולים בצורה חלקה, יחד עם הגלגלים וגלגלי השיניים.

ש: היכן ממוקמים בטלנים על המחפר?

ת: בדרך כלל מיוצרים על ידי ריתוך, בטלנים ממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של המרכב. הם עוזרים להפיג את המתח על ידי חלוקת עומסי המשקל בכל חלקי המחפר. הסרק מאפשר למכונה לנוע קדימה או אחורה ושומר על השרשראות מיושרות במהלך התנועה.

ש: מה ההבדל בין סרק למתח?

ת: גלגלת הסרק היא גלגלת נייחת השומרת על הרצועה במצב הנכון סביב חפצים מונעי גלגלת (אלטרנטור, משאבת הגה כוח, מדחס מיזוג אוויר וכו'). גלגלת המותחן עמוסה בקפיצית כדי לשמור על מתח הרצועה הנדרש.

ש: היכן משמש הבטלן?

ת: מכשיר סרק משמש ביישומים רבים, כולל תהליכי טיפול בחומרים וכדי לשפר את ביצועי הנעת הרצועה. בטלנים של מסוע הם חיוניים לתהליך השינוע מכיוון שהם תומכים ברצועה ובמסוע לכל אורכו כדי למנוע מתיחה, קרעים וקורוזיה.

ש: מה תפקידו של הגלגל הסרק?

ת: גלגל סרק הוא גלגל המשמש רק להעברת סיבוב מפיר אחד למשנהו, ביישומים שבהם לא רצוי לחבר אותם ישירות. לדוגמה, חיבור מנוע למגש של פונוגרף, או רכבת הילוכים בין גל ארכובה לגל זיזים של מכונית.

ש: מהי מכלול גלגל סרק?

ת: גלגלים סרק הם מכלולי גלגלים שאינם תלויים בציר - הם אינם קבועים. במקום זאת, הם מתגלגלים בחופשיות עם תנועת רכב. במקרה זה, מיסב או תותב יושבים בתוך חור מרכזי בגלגל כדי לאפשר לגלגל להסתובב סביב הציר.

ש: כיצד משפיעים גלגלי שיניים סרק על מערכת?

ת: גלגלי שיניים סרק משמשים להעברת מומנט למרחקים ארוכים יותר ממה שיהיה מעשי על ידי שימוש בזוג הילוכים בודד בלבד. גלגלי שיניים סרק משמשים גם כדי להפוך את כיוון הסיבוב של ההילוך הסופי.

ש: מה היתרון העיקרי של גלגלת סרק?

ת: ישנם שני יתרונות לשימוש בגלגלת סרק:
ניתן להגביר את המתח הראשוני בחגורה מעת לעת על ידי התאמת מיקום המשקל המתכוונן או על ידי הגדלת ערך המשקל המתכוונן. עקב עלייה במתח הראשוני, יכולת העברת הכוח של כונן הרצועה גדלה.
זווית המגע על הגלגלת הקטנה יותר גדלה מה שמגדיל עוד יותר את היחס בין מתח החיכוך בשני הצדדים. לפיכך, למעשה יכולת העברת הכוח של כונן הרצועה גדלה עוד יותר.

ש: כיצד פועלת גלגלת סרק?

ת: גלגלת סרק היא גלגל או מיסב המשמשים להנחיית רצועה או שרשרת ביעילות סביב נתיב מסוים, ואינם מספקים מתח לחגורה. הגלגלת מסייעת לשמור על יישור תקין בתוך המערכת ומפחיתה את כמות הבלאי של החגורה או השרשרת - ובהמשך על המערכת עצמה.

ש: האם גלגלת סרק גרועה יכולה לגרום להתחממות יתר?

ת: למרות שהמנוע שלך עדיין יכול לפעול עם גלגלת גרועה, זה לא רעיון טוב לנהוג ברכב שלך יותר מדי זמן. הגלגלת היא מרכיב חיוני במערכת הקירור של הרכב שלך. בלעדיו, סביר להניח שמערכת הקירור תיכשל, והמנוע עלול להתחמם יתר על המידה.

ש: האם אתה יכול להחליף מיסב גלגלת סרק?

ת: חלק מהסולנים מעובדים מברזל יצוק או כפלדה כשהמיסב מוחזק על ידי טבעת שמירה פנימית, אם זה המקרה הסר את הטבעת, דחף את המיסב החוצה, לחץ על החדש, הכנס את הטבעת בחזרה ואתה" טוב ללכת.

ש: האם גלגלות סרק נשחקות?

ת: כמו חלקי רכב רבים, גלגלת הסרק הופכת לשחוקה עם הזמן. הגלגלת מסתובבת כנגד החגורה ושחוקה את שני החלקים. בלאי זה מפחית מתח שעלול להוביל להחלקת החגורה. בולט עוד יותר הוא גלגלת או מיסב סדוקים או פגומים.

ש: למה משמש בטלפון?

ת: בדרך כלל, בטלנים משמשים בעיקר לתמיכה במסוע, אבל יש גם כמה בטלנים שניתן להשתמש בהם להובלת סחורות. בדרך כלל, סוללות מסוע משמשות להזזת הרצועה ולעזור להניע את מערכת הרצועות. הגלילים הסרקניים יכולים גם לספק התנגדות בתוך מבנה החגורה והגלגלת.

ש: איך פועל הבטלן?

ת: גלגל שיניים סרק ברכבת גלגלי שיניים מוגדר כגיר המוצב בין צירי הכניסה והיציאה (בין גלגל ההינע לגלגל השיניים המונע). לדוגמה, הוא משמש לשינוי כיוון הסיבוב של פיר הפלט, או למילוי פער גדול בין פירי הקלט והפלט מבלי להשפיע על יחס המהירות.

ש: מהו בטלן של חופר?

ת: בטלן של חופר הוא מרכיב חשוב החיוני לפעולה חלקה של מכונות בנייה. היא אחראית לתמוך ולהנחות את מסלולי המחפר, ובכך, ממלאת תפקיד משמעותי בהבטחת היציבות והאיזון של המכונה.
הבטלן ממוקם בדרך כלל בחלק הקדמי של מסגרת המסילה, ליד החלק העליון של המסילה שבו הוא מתחבר למחפר. הוא מורכב מדיסק מתכת המסתובב על פיר ונועד לעמוד בלחץ ולספק תמיכה למשקל המחפר.
הבטלן פועל בשילוב עם רכיבים אחרים, כגון גלגל השיניים והמסילה, כדי לספק יציבות ואיזון למכונה. זה גם עוזר להפחית בלאי על המסלולים ומספק נסיעה חלקה למפעיל.

ש: מהו סרק מחפר?

ת: מחפר בטלן הוא מרכיב חיוני הממלא תפקיד מכריע בתפקוד של מחפר. זה החלק התומך במשקל המחפר ומבטיח תנועה חלקה של המסילות. הבטלן אחראי גם על שמירה על המתח על המסילות כדי למנוע את החלקה מגלגלי השיניים.
סרק המחפר הוא רכיב מתכת עגול המוקם בין גלילי המסילה הקדמיים. הגלגל הסרק מסתובב על פיר ומאפשר לנוע של המסילות ללא מאמץ. הוא מורכב מרכזת מרכזית המחוברת לגוף המחפר וסדרה של חישורים המספקים תמיכה מספקת למסילות. הבטלן מצויד גם באביזרי שומן שעוזרים לשמן את המסבים ולמנוע קורוזיה.

ש: מה קורה אם גלגלת סרק נכשלת?

ת: גלגלת פגומה עלולה לגרום להנעת הכונן או חגורת הסרפנטין. אם זה יקרה, כל הרכיבים שמפיקים כוח מאותה חגורה יפסיקו לתפקד.

אנחנו יצרנים וספקים מקצועיים של בטלנים בסין, המתמחים במתן שירות מותאם אישית באיכות גבוהה. אנו מברכים אותך בחום לקנות בטלפון בדרגה גבוהה למכירה כאן מהמפעל שלנו.