9064302 Hitachi EX1800 מסילה קדמית סרק רכיב כרייה כבדה

על הסלקל הקדמי להחליק בחופשיות לאורך מסגרת המסילה כדי לשמור על מתח שרשרת תקין. במהלך בדיקה שגרתית, נקה את משטח מסלול המדריך ובדוק את בלוקי ההזזה עבור בלאי או כתמים. בוץ ופסולת שהצטברו עלולים לתקוע את מנגנון ההזזה, ולמנוע מגליל המתיחה להזיז את הבטלפון בצורה חלקה. בלוקי הזזה בלויים מאפשרים לבטלן להטות, מה שגורם לבלאי לא אחיד של הדריכה ולחוסר יישור שרשרת.

הדריכה של ה-9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler נושאת את מלוא העומס של שרשרת המסילה הקדמית ופגיעה לפגיעות סלע. בדוק את משטח הדריכה עבור נקודות שטוחות, חריצים עמוקים או דפוסי בלאי לא סדיר. שחיקה לא אחידה של הדריכה משנה את רדיוס הגלגול האפקטיבי, וגורמת לשרשרת לרכוב גבוה יותר מצד אחד ומובילה לקפיצה במסלול או לגובה לא אחיד. כל סדקי פגיעה עמוקים בקצוות האוגן דורשים החלפה מיידית כדי למנוע כשל מבני פתאומי.

פועל במצב המלוכלך ביותר במכונה, מכשיר הבטלה הקדמי מסתמך על אטם צף כדי להרחיק בוץ ומים שוחקים מתא המיסבים. לפני כל משמרת, בדוק אם יש נזילת שומן מסביב לאזור האיטום. אם האיטום נכשל, חומר סיכה בורח וחודרים מזהמים, מה שגורם להתקף מסבים תוך תקופה קצרה. בעת בדיקת משחק צירי או החלפת הבטלפון, התקן תמיד טבעות איטום חדשות וטבעות O כדי להבטיח מחסום אמין.

הסוללה הקדמית מוחזקת במקומו על ידי ברגי הרכבה ומחוברת לגליל מתיחת המסילה באמצעות הצמדה. לאחר כל כוונון מתח המסילה או כל 250 שעות עבודה, ודא שכל בורגי ההרכבה מהודקים למומנט שצוין ושפין צילינדר המתיחה מותקן היטב. ברגים רופפים מאפשרים לבטלן להזיז תחת עומס, מה שגורם לאי-יישור עם שרשרת המסילה ולבלאי לא אחיד. סיכת צילינדר בלויה או מנותקת מונעת מתח תקין, מה שמוביל לצניחת המסלול או להידוק יתר.