דלי חפור עבור מחפר לייברר R9150

מערכת הידראולית בעיית רעש לא תקינה תופעת תקלות:
לאחר ההתחלה, המשאבה ההידראולית של מחופר ליברר גורמת לרעש לא תקין ברור, שעשוי להתבטא כשריקה בתדירות גבוהה או שואגת עמומה, ועשויה להיות מלווה על ידי קצף השמן ההידראולי.

סיבה ניתוח:

חסימת אלמנט מסנן שמן הידראולי תגרום לחסימת מעגל השמן ויוצרת ואקום חלקי

צריכת מערכת הידראולית, אוויר מעורבב בשמן ליצירת cavitation

אי החלפה ארוכת טווח של שמן הידראולי מוביל להתדרדרות באיכות השמן ולשינוי צמיגות

בלאי של רכיבים פנימיים של המשאבה ההידראולית, כמו נזק לצלחת ההפצה או הבוכנה

חסימת נשימה של מיכל נפט, וכתוצאה מכך מצב לחץ שלילי

פִּתָרוֹן:

החלף שמן הידראולי אלמנט מסנן:

השתמש בשמן הידראולי של המפעל המקורי שצוין בשמן הידראולי (כגון HV46 או מפרטים דומים המומלצים על ידי Liebherr)

החלף את אלמנט מסנן השמן הראשי של החזרה ואת אלמנט המסנן בלחץ גבוה

מומלץ להחליף את אלמנט מסנן השמן הראשי ואת אלמנט המסנן בלחץ גבוה בכל 2000 שעות עבודה או להחליף פעם בשנה

פעולת פליטה של ​​מערכת:

הפעל את המנוע במהירות נמוכה

הפעל כל מפעיל למצב הגבול בתורו

שמור על תנועה הדדית של כל צילינדר עבור 10-15 פעמים

בדוק את רמת מיכל השמן וחדש אותו בזמן

בדוק את איטום הצינור:

התמקד בבדיקת חיבורי צינור היניקה של המשאבה

הדק את כל המפרקים עם מפתח ברגים מומנט

החלף טבעות O וחותמות במידת הצורך

בדיקה מקצועית:

השתמש בבוחן הידראולי כדי לאתר לחץ מערכת

בדוק את היעילות הנפחית של המשאבה (אמור להיות לא פחות מ- 85%)

לפרק ולתקן או להחליף את המשאבה ההידראולית במידת הצורך

1. מסלול ללבוש
1.1 סיבות ללבוש מסלול
הרצועה היא מרכיב מרכזי במערכת שלדת החופר. זה במגע ישיר עם הקרקע, ולכן הוא נוטה ללבוש במהלך הפעלה לטווח הארוך. הגורמים העיקריים ללבוש כוללים:

פעולה בעצימות גבוהה לטווח הארוך: פעולה לטווח הארוך על קרקע קשה (כמו סלע, ​​בטון) תחמיר את שחיקת המסלול.

מתח מסלול לא תקין: מסלול רופף מדי יגרום להחלקה ומגע לא תקין, בעוד מסלול חזק מדי יגביר את החיכוך, תאיץ את התארכות המסלול והלבוש.

גורמים סביבתיים: בוץ, חצץ ופסולת אחרת עשויים להיכנס למערכת המסלול ולגרום לחיכוך נוסף ונזק נוסף.

פעולה לא תקינה: סיבובים חדים תכופים או נהיגה מהירה מיותרת יאיצו את בלאי המסלול.

1.2 השפעת ללבוש מסלול
ללבוש מסלול מוגזם יגרום למסלול להתארך ולהשפיע על יציבות ההליכה.

כאשר השחיקה חמורה, המסלול עלול ליפול מהמסובך או הגלגל התומך, ולגרום להפסקת הניתוח.

בלאי לא אחיד יגרום לרטט ורעש לא תקין, וישפיעו על חווית הבקרה.

1.3 פתרונות למעקב אחר בלאי
בדוק את מתח המסלול באופן קבוע: ודא שהמסלול צמוד בינוני כדי למנוע בלאי נוסף שנגרם כתוצאה מכך רופף מדי או הדוק מדי.

הפחיתו פניות חדות ונהיגה במהירות גבוהה: פעולה סבירה יכולה להפחית ביעילות את בלאי המסלול.

יש לנקות מסילה ומערכות מסלול: לאחר הפעולה, יש לנקות את הבוץ, החול והחצץ על המסילה בזמן כדי למנוע מאפיינים זרים להאיץ בלאי.

השתמש במסלולים באיכות גבוהה: בחירת מסלולים העשויים מחומרים עמידים בלאי יכולה להרחיב ביעילות את חיי השירות.

2. נזק לגלילי מסלול ובסרקנים
2.1 תפקיד גלילי המסלול והסדקים
גלילי מסלול ובטלות הם רכיבים חשובים במערכת התמיכה במסלול:

גלילי מסלול: משמשים לתמיכה במסלול ולהנחות את פעולתו הרגילה, תוך פיזור משקל המחפר.

סמל: משמש להנחיית המסלול ולשתף פעולה עם מכשיר המתיחה לשמירה על מתח מתאים.

2.2 סיבות ללבוש של גלילי מסלול ובטלות
פעולת עומס גבוה לטווח הארוך: פעולות עבודת אדמה בעוצמה גבוהה יאיצו את בלאי של גלילי מסלול וסרטי סרוג.

לא מספיק שימון: שימון לקוי יגביר את החיכוך ויגרום נזק לפגיעה מוקדמת.

חדירת חומר זר: בוץ, חול ואבנים הנכנסות לחלק הפנימי של רולר המסלול יגרמו לחסימה מתגלגלת ולהגדיל את קצב השחיקה.

הזדקנות רכיבים: לאחר שימוש לטווח הארוך, המסבים, החותמות וכו 'של גלילי המסלול והסדקים מועדים להזדקנות וכישלון.

2.3 השפעת נזק לגלילי מסלול ובסרקנים
בלאי של גלילי המסלול יגרום לכוח לא אחיד על המסלול, ותשפיע על יציבות הנהיגה של המחפר.

נזק לבטל יגרום למתח מסלול לא תקין ויגביר את הסיכון לנפיל המסלול.

היעילות של מערכת ההליכה תקטן ותגדיל את צריכת הדלק ועלויות התפעול.

2.4 פתרון
בדוק באופן קבוע את השימון: וודא שמערכת השימון של גלילי המסלול והסדקים פועלת כרגיל להפחתת אובדן החיכוך.

לנקות פסולת סביב גוף הגלגל: למנוע בוץ, חול, חצץ וכו 'להיכנס לחלקים המתגלגלים ולבלאי מחמיר.

החלף גלילי מסלול שחוקים קשות או סרטי חרדה: אם נמצאים חריצים ברורים, סדקים או חריגות מתגלגלות, יש להחליף חלקים חדשים בזמן.

3. בלאי מסובבים
3.1 תפקיד המסובך
המסובך הוא רכיב הנהיגה במערכת ההליכה של המחפר, המניע את הסורק להפעלת על ידי העברת כוח. בלאי זה משפיע ישירות על חיי השירות ועל יציבות ההליכה של הסורק.

3.2 סיבות ללבוש מסובך
מתח מסלול מוגזם או לא מספיק: מתח שגוי יגרום ללבוש לא תקין על משטח המגע של הילוך המסובך וסיכת המסלול.

הצטברות בוץ וחומר זר: אם בוץ וחול יצטברו באזור המסובך במשך זמן רב, הוא יגביר את החיכוך ויאיצו את בלאי ההילוכים.

שיטת הליכה לא תקינה: שינויי מהירות תכופה, בלימה פתאומית ופעולות אחרות עשויים להגדיל את כוח ההשפעה בין הילוך המסובך לסיכת המסלול, ובכך להאיץ בלאי.

3.3 ההשפעה של בלאי מסובך
החלקה על מסלול: לאחר השחתה של פרופיל שן המסובך, ייתכן שהסורק לא יוכל לעסוק ביעילות, ומשפיע על יציבות ההליכה.

רעש הליכה מוגבר: בלאי לא אחיד של המסובך יגרום לרעש לא תקין במערכת ההליכה ואף ישפיע על הפעולה הרגילה של רכיבים אחרים.

היעילות התפעולית מופחתת: הפחתת יעילות ההליכה, זמן הפעלה מוגבר וצריכת הדלק.

3.4 פתרון
בדוק באופן קבוע את בלאי המסובך: אם צורת השן אינה סדירה או שחוקה קשה, יש להחליף אותה בהקדם האפשרי.

כוונו כראוי את מתח המסלול: מונע מהמסלול להיות רופף מדי או הדוק מדי, מה שיגרום לנטל נוסף על המסובך.

צמצם את זמן העבודה בסביבות קשות: לאחר שעבד בסביבות בוציות וחצינות, נקה את חלקי המסובך בזמן כדי להפחית את הסיכון לבלאי.

4. כיצד להאריך את חיי השלדה?

בנוסף לאמצעי התחזוקה של כל רכיב, השיטות הכלליות הבאות יכולות להאריך את חייו הכוללים של מערכת השלדה:

פיתוח הרגלי נהיגה טובים: הימנע מבלימה פתאומית מיותרת ופניות חדות להפחתת לחץ ובלאי מיותרים.

נקה את השלדה באופן קבוע: נקה את המסלול, תמיכה בגלגלים, שקעים ורכיבים אחרים לאחר הניתוח כדי למנוע את הצטברות החומר הזר להשפיע על הביצועים.

החלפה סבירה של חלקים שחוקים: החלף את חלקי השלדה השחוקים קשות בזמן על פי השימוש כדי להימנע מהשפעה על ביצועי המכונה כולה.

מהירות המנוע יורדת כאשר היא עובדת ואינה יכולה להגיע למהירות המדורגת. תופעה זו נפוצה יותר בשימוש יומיומי במחפרים. זה לא רק משפיע על יעילות העבודה, אלא גם עלול לגרום לבעיות כמו התחממות יתר של מנוע וצריכת דלק מוגברת. ישנן סיבות רבות לירידת מהירות המנוע, הכוללת מערכת הדלק, מערכת הצריכה, חלקים מכניים של המנוע והיבטים אחרים.
תְשׁוּבָה:
1. כשל במערכת הדלק
מערכת הדלק היא חלק מרכזי בפעולה הרגילה של המנוע. כל בעיית אספקת דלק עלולה לגרום לירידה של מהירות המנוע.
לִגרוֹם:
כשל במשאבת דלק: ירידת הביצועים או כישלון משאבת הדלק עלולים לגרום לא אספקת דלק לא מספקת, מה שהופך את המנוע לא מסוגל להגיע למהירות המדורגת.
חסימת פילטר דלק: לאחר שימוש ארוך טווח, מסנן הדלק יצטבר זיהומים, וכתוצאה מכך זרימת דלק לקויה ומשפיעה על אספקת הדלק.
כישלון מזרק דלק: חסימת מזרק דלק או הזרקת דלק לא אחידה יגרמו לבעירה של דלק לא שלמה ותשפיע על תפוקת הכוח של המנוע.
פִּתָרוֹן:
בדוק את משאבת הדלק: השתמש במד לחץ דלק כדי לבדוק את לחץ הפלט של משאבת הדלק. אם הלחץ נמוך מהערך שצוין, יש להחליף את משאבת הדלק.
בדוק את מסנן הדלק: בדוק באופן קבוע את הניקיון של מסנן הדלק והחליף אותו במסנן חדש במידת הצורך כדי להבטיח זרימת דלק חלקה.
בדוק את מזרק הדלק: השתמש בציוד מקצועי כדי לבדוק את כמות ההזרקה ואת מרסול ההזרקה של המזרק. אם נמצא כי המזרק נמצא חסום או שהזרקה אינה אחידה, יש לתקן אותו או להחליף אותו בזמן.
2. חסימת מערכת הצריכה
החסימה של מערכת הצריכה תשפיע על נפח הצריכה של המנוע, מה שיוביל לירידה בכוח המנוע והמהירות אינה יכולה להגיע לערך המדורג.
לִגרוֹם:
חסימת מסנן אוויר: לאחר שימוש ארוך טווח, מסנן האוויר יצטבר אבק וזיהומים, וכתוצאה מכך לא מספיק נפח צריכה.
סתימת קו צריכת: קו הצריכה עשוי להיחסם על ידי זיהומים כמו אבק ושמן, המשפיע על יעילות הצריכה.
פִּתָרוֹן:
בדוק את מסנן האוויר: בדוק את הניקיון של מסנן האוויר באופן קבוע והחליף אותו במסנן חדש במידת הצורך. מומלץ לקצר את מחזור הבדיקה בתנאי עבודה קשים כדי להבטיח צריכה חלקה.
בדוק את קו הצריכה: בדוק אם קו הצריכה חסום או פגום, נקה את הזיהומים בקו וודא שקו הצריכה אינו מפוצץ.
3. כשל מכני של המנוע
בלאי או כישלון של חלקים מכניים בתוך המנוע יכולים גם לגרום לירידה במהירות.
לִגרוֹם:
מרווח שסתום שגוי: פינוי שסתום גדול או קטן מדי ישפיע על הפתיחה והסגירה הרגילים של השסתום, וכתוצאה מכך צריכה ופליטה לקויים, ומשפיעים על כוח המנוע.
לחץ צילינדר לא מספיק: איטום צילינדר מופחת, כמו בלאי טבעת בוכנה, זן קיר צילינדר וכו ', יביא ללחץ צילינדר לא מספיק וישפיע על יעילות הבעירה של המנוע.
בלאי של רכיבי מנוע פנימיים: בלאי של גל ארכובה, מוט חיבור, בוכנה ורכיבים אחרים יוביל להפחתת יעילות מכנית של המנוע וישפיע על המהירות.
פִּתָרוֹן:
בדוק מרווח שסתום: השתמש במד פינוי שסתום כדי לבדוק את מרווח השסתום ולהתאים אותו לטווח שצוין. אם עדיין קיימת בעיה לאחר כוונון פינוי השסתום, בדוק את בלאי השסתום ומושב השסתום והחליף אותם במידת הצורך.
בדוק את לחץ הצילינדר: השתמש במד לחץ צילינדר כדי לבדוק את לחץ הצילינדר. אם לחץ הצילינדר נמוך מהערך שצוין, בדוק את טבעת הבוכנה, קיר הצילינדר ואטם הצילינדר ורכיבים אחרים, ותקן או החלף את החלקים השחוקים.
בדוק את רכיבי המנוע הפנימי: פירוק את המנוע לבדיקה ובדוק את בלאי גל הארכובה, מוט חיבור, בוכנה ורכיבים אחרים. שיפוץ או החלף חלקים שחוקים במידת הצורך.
4. סיבות אפשריות אחרות
בנוסף לסיבות השכיחות שהוזכרו לעיל, ישנם כמה גורמים אחרים שעלולים גם לגרום למהירות המנוע לרדת:
כישלון מערכת בקרה אלקטרונית: יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) כשל או כשל חיישן עלול לגרום לבקרת מהירות מנוע לא תקינה.
בעיית איכות הדלק: שימוש בדלק באיכות נמוכה עלול לגרום לבעירה לא שלמה ולהשפיע על ביצועי המנוע.
כשל במערכת קירור: כשל במערכת קירור גורם לחימום יתר של המנוע, אשר יפחית אוטומטית את מהירות המנוע כדי להגן על עצמו.
פִּתָרוֹן:
בדוק את מערכת הבקרה האלקטרונית: השתמש בכלי אבחון כדי לבדוק את מצב העבודה של ECU וחיישנים, ולתקן או להחליף חלקים פגומים.
בדוק את איכות הדלק: הקפד להשתמש בדלק העומד בסטנדרטים ולהימנע משימוש בדלק באיכות נמוכה.
בדוק את מערכת הקירור: בדוק את הרמה ואת איכות נוזל הקירור, בדוק את מצב העבודה של רכיבים כמו הרדיאטור והמאוורר, והבטיח את הפעולה הרגילה של מערכת הקירור.

תופעת תקלות:
לידית ההפעלה אין תגובה או שהפעולה אינה קוהרנטית, מה שעלול להיות לעיתים טוב ולעיתים רע, ומשפיע ברצינות על דיוק הפעולה.

סיבה ניתוח:

הפוטנציומטר הפנימי של הידית נלבש

קו העברת האות מופסק

כשל מודול בקרה U47/U48

ספק הכוח של הידית אינו תקין

שגיאת תוכנה

פִּתָרוֹן:

גילוי ידית:

לפרק את הידית כדי לבדוק את בלאי הפוטנציומטר

למדוד אם שינוי ההתנגדות של הפוטנציומטר הוא ליניארי

בדוק את מצב מתג המיקרו

בדיקת קו:

בדוק את ההמשכיות מהידית למודול הבקרה

בדוק אם סיכות התקע כפופות או מחומצן

למדוד אם מתח אספקת החשמל יציב

אבחון מודול:

השתמש במכשיר האבחון כדי לקרוא את נתוני מודול הבקרה

בדוק את גרסת הקושחה של המודול

רענן את התוכנה במידת הצורך

הצעה להחלפה:

תן עדיפות להחלפת מכלול הידית המקורי

שימו לב לאיטום במים בעת החלפת

כיול ובדוק לאחר ההחלפה